Hyundai выпустит водородные версии всех своих грузовиков и автобусов к 2028 году

Кoмпaния Hyundai Motor ужe стaлa крупнeйшим в мирe прoизвoдитeлeм лeгкoвыx трaнспoртныx срeдств нa вoдoрoдныx тoпливныx ячeйкax, нo oснoвнoй пoтeнциaл этoгo типa силoвыx устaнoвoк призван отворить рынок грузовой техники. К 2028 году Hyundai обязуется предписать водородную версию каждой изо своих 20 моделей грузовиков и автобусов.

Соответственно сути, Hyundai сделано поставила в Швейцарию один или два десятков среднетоннажных грузовиков держи водородном топливе, идеже они проходят опытную эксплуатацию.

Залежь хода имеющихся моделей достигает 400 км, только восполнить его разрешено за двадцать минут, какими судьбами весьма неплохо для фоне гипотетического аналога с тяговыми аккумуляторами. К концу десятилетия Hyundai намеревается вооружать на экспорт объединение 64 тыс. грузовиков бери водородном топливе что ни год.

К 2023 году, т. е. отмечает Nikkei Asian Review, штабель выпустит на биржа новое поколение насильственный установки на водородных топливных элементах, которое достаточно дешевле и компактнее имеющегося, однако при этом обеспечит приплод мощности и повышение надёжности.

К 2040 году Hyundai намеревается ввести водородные силовые установки бери самолётах, поездах и морских судах.

В соответствии с оценкам компании, к 2050 году дейтерий будет составлять 18 % потребляемых в мире энергетических ресурсов, а гидропульт соответствующего рынка достигнет $2,5 трлн.

Пользу кого сегмента лёгких коммерческих перевозок Hyundai готовит фура на водородных ячейках, метраж которого составит с пяти до семи метров, и который-нибудь будет обладать высокой степенью автоматизации.

Водородное питание в сегменте коммерческих перевозок рентабельно тем, что малограмотный увеличивает массу порожней аппаратура в такой степени, словно это делают аккумуляторы, а и позволяет гораздо быстрее пополнять запас хода. Непродуктивные урон. Ant. прибыль времени снижают финансовую отдачу с эксплуатации коммерческой техники, чего) это важный на данного сегмента рынка мерка.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.