29 апреля, 2021 
adminGWP 
Aвтoэкспeрты рaсскaзaли oб oшибкax вoдитeлeй, кoтoрыe спoсoбны вывeсти изо стрoя aвтoмaтичeскую кoрoбку пeрeключeния пeрeдaч (AКПП).
Мнoгиe aвтoлюбитeли, кoтoрыe дo этoгo имeли oпыт упрaвлeния исключитeльнo машинами с «механикой», либо а просто не задумываются по-над правилами работы с АКПП, жуть быстро губят «автомат».
Механизмы с АКПП не приспособлены в (видах занятий дрифтом аль стритрейсингом. А ведь сие самый верный в желательном направлении «убить» коробку. Полно дело в том, почто гидротрансформатор не рассчитан возьми подобные нагрузки, а зажимное устройство сильно перегревается.
Затем этого, большой разор. Ant. польза АКПП причиняет гарцевание по грязи и рыхлому снегу с пробуксовкой. Особую гибельность представляют попытки вытаскать другую застрявшую машину. В многих моделях установлены коробки лишенный чего дополнительной системы охлаждения. В знакомства с этим через порядочно минут работы по-под нагрузками они перегреваются и переходят в катастрофичный режим, а повторение таких действий приводят к поломке фрикционов и гидроблоков.
В довершение всего того, для (авто)машина с АКПП запрещены попытки запуска мотора с «толкача». В таком случае «автомат» может намолотить повреждения внутренней механики.
Конвертование машин с АКПП может изготавливаться только на небольшие расстояния и с малой скоростью. Многие производители решительно запрещают буксировку машин с «автоматом» сверху любые расстояния следовать исключением затягивания их бери эвакуатор.
Если получай вашей машине упихивать радиатор охлаждения трансмиссии, ведь его обязательно нужно облущать хотя бы единовременно в три года. (не то этого не исполнять, то он последовательно забьется грязью, в результате ботанизирка «автомат» не проработает медленно.
Специалисты также рекомендуют деть ручной тормоз близ стоянке под наклоном, а малограмотный оставлять авто в какие-нибудь полгода в режиме паркинга в АКПП. При стоянке перед уклон вся погрузка от машины доводится на небольшую защелку держи валу коробки. Симпатия со временем изнашивается и подле длительной нагрузке проскакивает. В результате вант привода коробки из этого явствует из строя, а позднее этого становится невтерпеж ездить на АКПП в режиме «Драйв».
Опубликовано в рубрике